RURIS Profesjonalny kultywator 732ACC

Wielkopowierzchniowy kultywator spalinowy z silnikiem General Engine o mocy 8,5 KM (moc maksymalna*), wyposażony w system oświetlenia umożliwiający pracę nawet przy słabej widoczności.

Głębokość robocza może osiągnąć 340 mm, a dołączone akcesoria pomagają podczas orki, siewu lub przygotowania gleby do siewu.

Kultywator działa z 3 prędkościami, 2 do przodu i 1 do tyłu. Przekładnia nie wymaga specjalnej konserwacji i może być używana na wszystkich grupach gleb. Wykonana jest z żeliwa sferoidalnego, odpornego na uderzenia i zużycie mechaniczne.

Dzięki obudowie kultywator zyskuje dodatkową masę, co pozwala mu lepiej penetrować ziemię. Dzięki dołączonym stalowym nożom poradzi sobie nawet z najcięższymi glebami.

Kultywator posiada skrzynkę narzędziową, która pozwala użytkownikowi na przechowywanie akcesoriów podczas transportu.

Łatwa obsługa dzięki dźwigni zmiany biegów Easy Control, która pomaga użytkownikowi w łatwej zmianie biegów bez mechanicznego indeksowania biegów w przekładni.

W zestawie akcesoria:

• 500x8 gumowych nadmuchiwanych kół z półosiami
• Koła metalowe 400
• brona chwastownik TS103
• pług jednorzędowy
• pług zagonowy
• pług do orki ziemniaków
• Adapter do mocowania akcesoriów

Silnik: RURIS
Typ silnika: 4-suwowy
Maksymalna moc silnika: 8,5 KM
Moc silnika netto: 7,5 KM
Pojemność skokowa: 208 cm3
Zapłon: elektroniczny
Rozruch: Ręczny
Skrzynia biegów: zębniki w kąpieli olejowej
Pokrywa skrzyni biegów: żeliwo sferoidalne
Napęd linkowy: mechaniczny
Dźwigniazatrzymania awaryjnego
System oświetlenia: Latarnia robocza
Prędkość: 2 do przodu, 1 do tyłu
Szerokość robocza: 560 - 830 mm
Maksymalna głębokość robocza: 340 mm
Średnia powierzchnia robocza: 600 - 1000 m2/h
Paliwo: Benzyna bezołowiowa
Pojemność zbiornika paliwa: 3,6 l
Średnie zużycie paliwa: 1 l/h
Wydajność oleju silnikowego: 0,6 l/h
Pojemność oleju przekładniowego: 2,2 l
Waga: 86 kg

Ostrzeżenie:

Maszyny silnikowe RURIS wyposażone w silniki 4T i 2T są dostarczane bez oleju i paliwa.

*Moc maksymalna to moc silnika na biegu jałowym, bez filtra powietrza i układu wydechowego.